今年開年，也開啟了2024年人形機(jī)器人的新一輪角逐。2024年，人形機(jī)器人的價(jià)值終點(diǎn)在哪？

 

商業(yè)路上百花齊放

 

國際上，特斯拉此前展示出來的Optimus已經(jīng)能夠僅依靠視覺來對物體進(jìn)行分類，完成瑜伽動(dòng)作，用靈巧手給植物澆水，在辦公室、給同事送快遞等，引爆了無數(shù)人的想象空間。

 

波士頓動(dòng)力的產(chǎn)品Atlas是目前全球人形機(jī)器人運(yùn)動(dòng)能力最強(qiáng)大的產(chǎn)品，但是礙于動(dòng)輒上百萬美元的成本，讓其商業(yè)化腳步停滯不前。

 

英國科技公司Engineer Arts開發(fā)的Ameca憑借豐富的表情與擬人的情緒也被大家稱為世界上最先進(jìn)的具有真正人形的機(jī)器人。

 

在國產(chǎn)廠商中，以小米為代表的老牌巨頭也已拿出了他們的人形機(jī)器人產(chǎn)品，例如CyberOne。一些初創(chuàng)企業(yè)也快速研發(fā)出了遠(yuǎn)征A1、宇樹H1等產(chǎn)品。另外，還有優(yōu)必選、逐際動(dòng)力、達(dá)闥、追覓、帕西尼、北理工、上理工等選手組成的國產(chǎn)梯隊(duì)。

 

人形機(jī)器人與工業(yè)機(jī)器人的底層邏輯不同。工業(yè)機(jī)器人只看重靈活，自動(dòng)化技術(shù)是核心競爭點(diǎn)，而人形機(jī)器人看重的是與人交互的能力，人工智能是最核心的競爭點(diǎn)。

 

比如特斯拉，其在電動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域積累了強(qiáng)大的FSD算法算力優(yōu)勢，可以直接將FSD純視覺＋深度學(xué)習(xí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)嫁接到人形機(jī)器人上，利用自動(dòng)駕駛積累數(shù)據(jù)，為人形機(jī)器人的算法訓(xùn)練，加速提高機(jī)器人的各種運(yùn)動(dòng)能力。

 

用機(jī)器人代替人工作，一直是人類的夢想。過去幾十年間，靈巧的工業(yè)機(jī)械臂已經(jīng)成為黑燈工廠的主角，源源不斷為人類生產(chǎn)著電器、汽車、智能手機(jī)等各類產(chǎn)品。在居家場景下，掃地機(jī)器人今年的普及也讓很多家庭告別了掃地和拖地這兩項(xiàng)體力活，送餐機(jī)器人也很好的解決了在酒店點(diǎn)外賣送到房間的問題。顯然，這些單一場景機(jī)器人在成本方面擁有更大的優(yōu)勢，在生產(chǎn)效率和服務(wù)質(zhì)量上面也可以逐步的去提高。那么我們?yōu)槭裁催�要耗費(fèi)巨大的人力物力去研究人形機(jī)器人呢？

 

 

價(jià)值終點(diǎn)在于“接管”

 

從某種角度上來說，上述這些只適用于單一場景的專項(xiàng)機(jī)器人，其實(shí)并不能稱之為機(jī)器人，最多只能稱之為比較智能的機(jī)器。

 

他們只為人類解決某一方面的問題，不具備通用性，更不具備與人進(jìn)行高級交流的能力。

 

業(yè)內(nèi)專家表示，“2022年11月30日之前，機(jī)器人技術(shù)和AI技術(shù)之間是分開做的，實(shí)際上沒有完全像人類一樣，我們的大腦之間是相互控制、相互連接的�！�

 

而目前來看，AI加人形機(jī)器人的融合是可以同時(shí)滿足通用性和高級交互能力的最終形態(tài)，有望超越機(jī)器范疇，成為介于機(jī)器和人類之間的新物種。

 

我們所處的人類世界是由人創(chuàng)造，為人服務(wù)，一切產(chǎn)品都是為了讓人操作而設(shè)計(jì)。在這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)的物理世界中，只有人形機(jī)器人可以做到無縫融入，或者稱之為“接管”，把人類從低價(jià)值重復(fù)性體力勞動(dòng)中解放出來。

 

關(guān)于高智能人形機(jī)器人武器化的爭論，如果有一天武器級人形機(jī)器人向人類發(fā)起了進(jìn)攻，那么給機(jī)器人下達(dá)攻擊命令的一定是其他的人類。武器級人形機(jī)器人的誕生是沒有罪過的，一些組織和國家團(tuán)體為了自己的利益而選擇對這種具有危險(xiǎn)性的科技產(chǎn)品放任不管，才是真正的罪過。有朝一日武器級人形機(jī)器人如果真的誕生，那么一國政府以負(fù)責(zé)任的態(tài)度，將其禁止在民間擁有，即可回歸到科技革命意義上來。

 

寫在最后

 

目前來看，發(fā)展足夠智能的人形機(jī)器人把人類社會的重復(fù)性體力勞動(dòng)接管過去將會是一個(gè)造福全人類的科技大方向。人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略意義非凡，以人形機(jī)器人發(fā)展為契機(jī)，若能攻克多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)、構(gòu)建和培育完整產(chǎn)業(yè)鏈、在重復(fù)機(jī)械勞動(dòng)和高危工作環(huán)境下對人力形成有效替代，對提升我國綜合實(shí)力、在全球相關(guān)領(lǐng)域競爭中取得和保持優(yōu)勢具有重大意義。

 

按照特斯拉CEO馬斯克的預(yù)測，在未來，假設(shè)人形機(jī)器人與人口比例為2:1，人形機(jī)器人需求量有望達(dá)到100億~200億臺，人類對其需求甚至?xí)�遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過汽車。

 

不過，盡管技術(shù)難點(diǎn)有望借助大模型得以突破，但在產(chǎn)業(yè)化的過程中，人形機(jī)器人也依然“雄關(guān)漫道真如鐵”。

 

對于產(chǎn)業(yè)化來說，人形機(jī)器人能在哪些場景率先應(yīng)用落地，是各方關(guān)注的焦點(diǎn)。有人認(rèn)為，人形機(jī)器人的“終局”會落在“家庭”里，人形機(jī)器人的優(yōu)勢恰在于“人形”本身可以解決人本身移動(dòng)跟操作的對于空間的要求，并提供更多的親和力。但從最先落地的角度來說，結(jié)構(gòu)化或半結(jié)構(gòu)化的產(chǎn)線或工業(yè)環(huán)境可能是最優(yōu)選。